915 vs PV8xx
Startside Opp

horizontal rule

Volvo PV800 serien

Volvo PV 800, 802,821,822,831 eller 832. Disse ble også solgt uten karosseri i to forskjellig akselavstander de het da 800, 823, 824, 833 og 834. Produksjonen startet i 1938. Taxi suggene ble produsert frem til 1957 og ble brukt helt frem til ca 1980.

Dette karosseriet ble brukt til TP21, men forkortet noe. Du vil sikkert finne noen deler som er likt på taxi sugga og TP21, Motor er lik og en del detaljer slik som speedometer, etc. PV830 + brannpumper hadde Autolite elutstyr, men RAPTG915 har Bosch. PV830 har Carter forgasser.

Modell Bilde
PV801
Disse hadde EC motor
pv801.gif (16138 byte)
PV810 pv810.gif (12280 byte)
PV831 pv831-1954.jpg (28257 byte)
PV832
Data: 
ED Motor 90 hk
Vekt 1860 kg
Lengde 5210 mm
Bredde 1850 mm
 pv832_front.jpg (102862 byte)pv832_side_bakfra.jpg (40269 byte)

pv832_baksete.jpg (68079 byte) pv832_spidometer.jpg (85829 byte)

PV834
Data: 
ED Motor 90 hk
Vekt 2070 kg
Lengde 5350 mm
Bredde 1850 mm
pv834.jpg (166485 byte)

Bilder av en Taxisugge jeg fant på Arosmarkedet i Mai 2001

pv830_front.jpg (47085 byte)

pv830_fra_siden.jpg (27714 byte) pv830_suggedel.jpg (34755 byte)
Linjene er lett å kjenne igjen

 pv830_bakluke.jpg (36470 byte) pv830_dashbord.jpg (66599 byte)
Mange detaljer er like.
 pv830_sykkelstativ.jpg (38718 byte) pv830_bakdor.jpg (57576 byte)

sugge-pickup_p83912.jpg (205097 byte) sugge-brannbil_1.jpg (248924 byte) sugge-brannbil_2.jpg (195421 byte)
Legg merke til at brannbilene har 5 hullsfelg

Det fantes også PV60 som ganske lik på PV830 serien.


pdf fil 1 Mb


Utdrag (509 Kb) fra ratten-1945-nr5-6.pdf (27,2 Mb)