Volvo TPV

Dette er ur-sugga. Denne ble brukt som mal når TP21 ble laget. Denne er også laget ut i fra en tidlig PV-serie. TPV har betegnelsen RAdioTerrängGPersonbil = RATGP 911. Mens 915 har betegnelsen  RAdioPersonTerrängGbil = RAPTG 915.

Hans Kårholms side om TPV (Anbefales!)

Hoveddata på TPV:

Motor 6 syl EC
Vekt 2340 kg
6 Volt system
7.00-16" dekk

 
Bilder fra HFMF

Det var en Terräng-Gående Personbil som var utrustad med Radio och det satt i regel två stationer i den, en UKV- och en KV-station. Då bilarna var lite till åren så hade man använt andra radioapparater tidigare,bl.a. en 25 watts kv-station med roterande omformare som gav spänning till den. Beträffande fäste för Tgf-nyckeln så var det lite olika konstruktioner i bilarna, det fanns ingen standard utan varje bil var "modifierad" enligt önskemål från dom som använde bilarna, men de bilar som mitt regemente ( på 60-talet) hade var försedda med ett fäste till höger om RA-200:an, dom var Z-formade så att nyckelns fotplatta kunde skutas in. Det var som du kanske vet ett"skrivbord" monterat under stationerna och på detta satt nyckelfästet. Det gick att använda nyckeln löst, men då det var ett fordon som skakade hit och dit, så kunde man inte sända så bra och därför satte man fast nyckeln i bordsfästet.

En Artikkel om TPV'en NB 4.7 MB

TPV'en kunne kjøres på både Bensin og Motyl 25 eller 50, ved og bytte dyse i forgasseren.

MOTYL = bensin & metanol under kriget
Det måste ju finnas fler än jag kvar som komer ihåg de bränslen vi fick köra på under kriget. Motyl 25 betydde 25 % metanol och 75 & bensin. Den var det aldrig några svårigheter med. Motyl 50 betydde 50 % metanol och 50 % bensin. Den var det några svårigheter med, speciellt på vintern var det svårstartat.

Artikkel fra Wheels Mars 1993 Klikk på bilde for og få opp PDF-filen (2,55 Mb)

 
Bilder av Hans Kårholm og Emil Bruce.

Artikkel fra Svensk Motor 1945.

Jeg har skrevet en artikkel om TPV som ble publisert i Mud and Snow August 2007.

  
Utdrag (672 Kb) fra ratten-1945-nr5-6.pdf (27,2 Mb)